WATERCORE.RU

Известен водоохлаждаемый стержень для изготовления заготовок из тугоплавких металлов методом оплавления каркаса, содержащий центральный вал и равномерно расположенные вокруг него опорные элементы для размещения каркаса. Однако известный водоохлаждаемый стержень не обеспечивает изготовления на одном стержне конических заготовок различных размеров и не предотвращает искажения формы заготовок в радиальном направлении.

С целью устранения этого недостатка опорные элементы предложенного стержня выполнены трубчатыми, установлены под углом к оси центрального вала, консольно закреплены на одном из торцов центрального вала и кинематически связаны с разжимающими пластинами пружинного механизма, установленного на центральном валу с возможностью его продольного перемещения.

Сущность изобретения поясняется чертежом, приведенным в качестве примера выполнения предложенного стержня

Трубчатые опорные элементы /, иснользуемые для размещения оплавляемого каркаса, установлены под углом к оси цептрального вала 2 и консольно закреплены на торце 3. На валу 2 установлен пружинный механизм, содержащнй гайку 4, пружину 5

Центральный вал выполнен составным и содерл :ит торец 3, наружный цилиндр 8 и вставку 9. По наружной иоверхности вставки 9 выполнена винтовая канавка для подачи воды к трубчатым элемеитам /. Для отвода воды используется осевое отверстие 10. При установке оплавляемого каркаса // на

трубчатые опорные элементы / пружина 5 находится в свободном состоянии. Затем пружину 5 иоджимаюг гайкой 4, обеспечивают контакт между образующими проволоки каркаса // и элементов 1 и устанавливают стержень

на вращающийся вал маннпулятора впутрь рабочей камеры электроннолучевой установки. В процессе изготовления заготовки каркас оплавляют не на всю глубину, и за счет разжима элементов
Оснащенность завода современным станочным оборудованием с ЧПУ позволяют изготавливать из высокопрочной стали не только инструмент для трубопрокатных станов, но и калибр-оправки для контроля труб.

В последние годы наиболее эффективным и рациональным способом автоматического регулирования температурного режима охлаждения является изменение производительности самого вентилятора. Опытные данные показывают, что при работе грузового автомобиля с полной нагрузкой при температуре окружающего воздуха в диапазоне от - 1 до + 27°С фактический расход воздуха, необходимый для поддержания оптимального теплового режима двигателя, составляет в среднем около 40% производительности вентилятора. Поэтому применение автоматического управления вентилятором (как, например, у двигателей автомобилей КамАЗ) позволяет повысить эксплуатационную экономичность двигателя на 5…7%.

В пробке 6 заливной горловины радиатора установлен паровоздушный клапан, который соединяет систему охлаждения с атмосферой при повышении избыточного давления до 0,1 МПа или возникновения разрежения свыше 0,013 МПа.

Вода из системы охлаждения сливается через сливные краники 14, установленные на нижнем патрубке 15 и в нижней части рубашки блока цилиндров.

Элементы и приборы системы водяного охлаждения

Водяная рубашка двигателя образована двойными стенками головки и блока цилиндра. У большинства двигателей вода подводится в верхнюю часть водяной рубашки, где размещена водораспределительная труба, что позволяет более интенсивно охлаждать наиболее нагреваемые участки двигателей и обеспечивать сравнительно одинаковые температурные условия по всей высоте цилиндров.

Радиатор. По устройству сердцевины радиаторы разделяются на две группы: с водяными трубками (трубчатые) и с воздушными трубками (сотовые). Преобладающее применение получили трубчатые радиаторы с медными или латунными оребренными трубками.

Паровоздушный клапан служит для сообщения закрытой системы охлаждения с атмосферой. Представляет собой сочетание двух клапанов – парового (выпускного) и воздушного (впускного). Паровой клапан открывается при давлении более 0,120…0,135 МПа (на некоторых моделях при 0,2 Мпа) и перепускает пар в атмосферу. Повышенное давление в системе позволяет повысить температуру кипения воды до 105…108°С и, следовательно, уменьшить парообразование. Если давление в системе находится в пределах от 0,120…0,135 МПа до 0,095…0,098 МПа, оба клапана закрыты. Воздушный клапан открывается при давлении ниже 0,095…0,098 МПа и соединяет систему с атмосферой. Этим трубки радиатора предохраняются от деформации при охлаждении двигателя, когда в системе охлаждения создается вакуум.

Вентилятор. Служит для усиления потока воздуха, проходящего через сердцевину радиатора. Большое распространение получили четырех- и шести лопастные вентиляторы со штампованными лопастями. Привод выполняется обычно клиноременной передачей, и реже – шестеренчатой.

Мощность, затрачиваемая на привод вентилятора, (кВт)

Лабораторное оборудование и приборы

Электронные аналитические весы

Лабораторная посуда

pH-метр, карманные рН-метр, кондуктометр, оксиметр, колориметр, фотометр-Лабораторная техника

магнитная мешалка c подогревом

пипет дозатор, автоматическая пипетка, наконечники 1000 мкл, 10 мкл

WATERCORE.RU

Смотрите подробную информацию на сайте

WATERCORE.RU